航空空難人身賠償及蒙特利爾公約

發佈日期 : 2014年07月22日 撰文 :MIB
文章編號: 5057

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航空空難人身賠償及蒙特利爾公約 對於最近的馬航MH370事件,馬來西亞航空依據蒙特利爾公約¹,應至少賠償每人約523萬台幣。

根據其規定,國際航空承運人應當對旅客的人身傷亡、行李和貨物損失、以及由於延誤造成旅客、行李或貨物的損失承擔責任並予以賠償。

旅客人身傷亡的賠償

蒙特利爾公約的最大特點是其採用兩層責任旅客人身傷亡賠償形式。

第一層是嚴格責任,也就是說不管有無過錯,承運人必須對旅客的人身傷亡承擔賠償11.31萬特別提款權²(SDR: special drawing rights).

第二層是過失認定責任,如果旅客的人身傷亡是由承運人的過錯造成的,則承運人承擔的責任無限制。但11.31萬特別提款權以上的賠償責任在下述情況下可以免除:
  • 損失不是由於承運人或者其受僱人、代理人的過失或者其他不當行為、不作為造成的。
  • 損失完全是由第三人的過失或者其他不當作為、不作為造成的。

此外,事故發生後承運人應當按照國內法的要求,及時向索賠人先行付款,以應其經濟需要。先行付款不構成對責任的承認,並可從隨後的損害賠償金中抵消。此規定可以使受害旅客家屬不需要通過冗長昂貴的法律訴訟就可以獲得初步的賠償,更符合現代經濟的賠償需求。

因此,對於最近的馬航MH370事件,馬來西亞航空應至少賠償每人11.31萬x1.54095=17.4萬美元,相當於523萬台幣(以30的美元對台幣匯率概算),而可以預見的是,第二層過失認定責任的賠償,將會經歷相當長一段的法律訴訟求償過程。

*1蒙特利爾公約Montreal Convention (Convention for the Unification of Certain Rules for International Carriage by Air) 目的在於確保國際航空運輸消費者的利益,對在國際航空運輸中旅客的人身傷亡或行李損失,或者運輸貨物的損失,在恢復性賠償原則基礎上建立公平賠償的規範體系 。為了使華沙公約及其相關文件現代化和一體化,國際民航組織(International Civil Aviation Organization,簡稱為ICAO,是聯合國下的專門機構),ICAO起草定稿了蒙特利爾公約,並在1999年5月在蒙特利爾召開的國際航空法大會上由參加國簽署該項公約並取代當時的華沙公約文件。

*2特別提款權是國際貨幣基金(IMF: International Monetary Fund)分配給會員國的記帳單位,目前國際貨幣基金是用四種貨幣來決定特別提款權的價值(歐元、美元、日圓及英鎊),分別以不同的權重做加權平均,目前一個特別提款權約相當於1.54095美元(在網路上搜尋”XDR USD”,即可找到此數值) 。同時,蒙特利爾公約規定此責任限額每隔五年進行一次複審,當通貨膨脹超過10%時可以對責任限額進行修訂。當通貨膨脹超過30%時,則自動進行複審程序。

註:台灣目前不是ICAO也不是IMF的會員國。



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